Под рельсами, между шпалами выполняются два канала. В этих каналах размещаются горизонтальные шнековые питатели. На загрузочную горловину питателя, поверх шпал, устанавливаются приемные горловины и фиксируются к шнеку и шпалам. Принимая во внимание свойства цемента, а точнее его растекание под вагоном при выгрузке, мы рекомендуем обеспечить ровную площадку поста, тем самым позволяя с меньшими затратами и временем производить зачистку просыпи.

На небольшом расстоянии от ж/д путей, может размещаеться блок пневмотранспорта, который включает в себя один или два пневмокамерных насоса серии ACCU, и накопительный бункер, для обеспечения непрерывности процесса разгрузки вагона. На блоке размещаются утепленные пневматический шкаф и панель управления, которые дополнительно оснащены электроподогревом, позволяющим эксплуатировать пускорегулирующую аппаратуру при низких температурах.

Подача цемента из горизонтальных шнеков, расположенных под рельсами в блок пневмотранспорта, осуществляется посредством вертикальных шнеков.

Для снижения пусковых токов и выравнивания частоты вращения шнеков, комплектация предполагает наличие частотных преобразователей.

Желательным условием является обеспечение укрытия от осадков над площадкой и местом разгрузки вагона.

Выходные патрубки пневмокамерных насосов соединяется в единую пневмотранспортную магистраль для подачи цемента в силосы. В шкафы обеспечивается подвод сжатого воздуха и питающей эл.сети. Панель управления построена на базе контроллера OMRON и позволяет изменять первоначальные настройки по работе шнекового питателя и пневмокамерного насоса, для обеспечения оптимальных индивидуальных режимов.

Для данного участка вам потребуется:

 Принудительная система обеспыливания при разгрузке из вагонов хопперов (смотреть...)

 Пневмокамерный насос для подачи цемента в накопительный сислос (смотреть...)

 Переключатель потока пневмотранспорта (смотреть...)